AQUAPLANAGEM: PERIGO NAS CHUVAS

Como evitar a aquaplanagem no carro

Se temos de conduzir em um dia muito chuvoso ou com chuva intensa enquanto conduzimos um carro, devemos estar preparados para evitar uma situação de perigo como a aquaplanagem. A aquaplanagem é um fenômeno físico que se produz quando o condutor perde o controle do veículo, devido principalmente a dois fatores. O primeiro é a espessura da água que tenha na superfície em que circulamos, e o segundo é a velocidade do nosso veículo. A maior velocidade ou maior espessura da água pode facilitar o aparecimento da aquaplanagem.

InstruçõesReconhecer a situação de aquaplanagem é bastante simples. A primeira coisa que percebe é a sensação de flutuabilidade do eixo dianteiro como se conduzisse sobre gelo e custasse muito pouco a virar. A segunda coisa é a perda de direção.Para prever a quantidade de água que há na estrada, observe atentamente o estado da estrada.Modere a velocidade em condições de chuva e conduza de forma muito suave, evitando travagens e mudanças de direção bruscas.Se acontecer em linha reta, não faça nada com o volante, você só deve soltar o acelerador suavemente. Quando o carro diminuir a velocidade você recuperará o controle.Se isso acontecer numa curva, faça o mesmo que na reta com o pedal do acelerador e mantenha o volante voltado para traçar a curva em que você estiver. Nunca vire mais até recuperar o volante.Nunca trave numa situação de aquaplanagem. Pense que quando a roda recuperar o contato com a estrada, estará bloqueada e poderá perder facilmente o controle do veículo.Adapte a condução ao estado de seus pneus e da estrada. A maioria dos pneus de primeiras marcas, quando estão em ótimas condições (novos), atingem a aquaplanagem quando se submetem a velocidades por volta dos 75 - 80 Km/h.Verifique periodicamente o estado dos pneus e as pressões que o fabricante do veículo recomenda.Quando mudar os pneus, tente montar os de fábrica, já que os principais fabricantes de veículos desenvolvem um pneu específico para cada modelo para que lhe proporcione as máximas prestações e segurança.Evite os pneus mais econômicos e de marcas desconhecidas, pois no piso seco podem se comportar de forma correta mas no molhado costumam oferecer pouca ajuda e a aquaplanagem acontece muito antes. Pense que se são econômicos é porque em geral poupam em desenvolvimento.Se deseja substituir seus pneus por outros mais largos ou de perfil mais baixo tenha em conta que a velocidade de início da aquaplanagem será mais baixa já que a maior largura ou rigidez de pneu irá dificultar a evacuação de água.

Aumente a sua atenção ao volante e tente dispor da maior visibilidade possível.Conselhos

MOTOS:

4 atitudes positivas para você pilotar com segurança em solo molhado

Sabe quando a motocicleta passa por cima de uma poça de água e, por alguns segundos, ela parece deslizar, sem que você consiga controlá-la? Esta perigosa experiência se chama aquaplanagem: é o momento em que a água se interpõe entre o asfalto e o pneu, fazendo com que seu veículo perca o contato com o solo.

Quando a motocicleta passa sobre a superfície molhada, forma-se uma espécie de onda à frente dos pneus. A banda de rodagem rompe essa onda, por sua compressão. O problema se dá quando a pressão do pneu é inferior à da água: sem conseguir empurrá-la, ele perde o contato com o solo.

4 dicas de ouro para evitar a aquaplanagem

• Sempre confira a pressão dos pneus

Se os pneus estiverem 30% abaixo do recomendado pelo fabricante, a probabilidade de sofrer aquaplanagem aumenta significativamente.

• Nunca ande com pneus gastos

Sem a profundidade do desenho de escultura, o pneu perde a capacidade de drenagem da água.

• Diminua a velocidade antes da poça

Quanto maior a velocidade do veículo e mais profunda for a poça de água, maior a probabilidade de ocorrer aquaplanagem. Portanto a dica é pegar mais leve no acelerador, principalmente antes de entrar nas áreas com acúmulo de água.

• Não acione o freio

Caso passe por cima da poça de água e sinta sua motocicleta perdendo o atrito com o chão, evite frear. Procure manter a calma e segure a direção com força, mantendo o controle sobre o veículo e deixando a motocicleta equilibrada.

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Mustang 2015 possui airbag no porta-luvas

Projeto permite maior proteção, reduzindo peso e ampliando a flexibilidade

Com desembarque no Brasil confirmado para 2015, o tão aguardado Ford Mustang 2015 conta com dispositivo curioso para aumentar a segurança do carona e que é inédito no mundo: um airbag no porta-luvas!

Ao identificar a colisão, o sensor da bolsa, localizado dentro do porta-luvas, é ativado como o dos outros airbags, fazendo com que a tampa vá ao encontro do joelho do passageiro. Apesar de ser rígida, a Ford garante que a tampa protege o passageiro da mesma forma que uma bolsa de airbag.

O dispositivo é 65% mais leve e 75% menor do que o mesmo equipamento utilizado para proteger o joelho do motorista, pois a bolsa é feita de plástico, ao contrário dos airbags que são de tecido, além de possuir efeito mais rápido, por se encontrar bem próximo do local pretendido.

Desenvolvida pela Ford, a tecnologia permite que os airbags sejam instalados em novos locais dentro do veículo, dando mais liberdade aos projetistas. Sua primeira aplicação será no airbag de joelho do passageiro do novo Mustang, com lançamento no final do ano.

Feita de um novo tipo de plástico, a bolsa inflável se integra à tampa do porta-luvas e protege o joelho do passageiro da frente, como um airbag de joelho convencional montado sob o painel de instrumentos.

"Com esse projeto, desenvolvemos uma tecnologia que oferece proteção para os passageiros, ao mesmo tempo em que reduz o peso e permite maior flexibilidade de design", diz Sean West, gerente de Segurança Veicular da Ford.
Diferentemente do airbag tradicional de tecido, o novo sistema usa plástico injetado flexível, disposto como um “sanduíche” na tampa do porta-luvas. Assim que um impacto é detectado e classificado pelo sistema de sensores, a bolsa é inflada em direção às pernas do passageiro, proporcionando amortecimento como um airbag tradicional de joelho.

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Bentley Motors

Reportagem da Ric TV Record 3ª Etapa COVX